3月26日，在第八屆中國電動汽車百人會論壇上，諾貝麗斯中國區(qū)董事總經(jīng)理劉清在接受記者采訪時表示，近期鋁價在高位徘徊，但中國的電解鋁原材料生產(chǎn)滿足行業(yè)需求。同時，對于中國鋁材、汽車用鋁的循環(huán)使用，劉清建議，要推動社會回收體系的建立。

　　劉清表示，2022年鋁價的變化較為明顯，對各行各業(yè)可能都造成了一些影響。但從供給端角度講，產(chǎn)能較為充裕。目前中國市場的電解鋁產(chǎn)能已達4000多萬噸，從原材料生產(chǎn)的角度來講，中國的電解鋁能夠滿足國內(nèi)各行業(yè)對鋁的使用需求。

　　對于鋁材、汽車用鋁的循環(huán)利用，劉清也給出了自己的見解。在他看來，中國政府非常重視鋁資源的保級利用、閉路循環(huán)，但整個行業(yè)未來要走的路還很長。閉路循環(huán)用鋁在經(jīng)濟成本、環(huán)保方面都有很高的價值。目前我國在技術方面有了積累，但社會回收體系的建立，需要未來各方的積極努力。

　　劉清也舉了相關案例進行說明：目前國內(nèi)使用的鋁罐（包括飲料罐、啤酒罐等），在消費后的整個回收體系非常復雜。如果這些鋁罐可以單獨回收，到鋁廠重熔以后再次做成鋁罐，重新回到貨架，是一個非常增效降本且環(huán)保的環(huán)節(jié)。但在國內(nèi)，相關方往往是把鋁罐和其他的東西混在一起，重熔以后降級使用，這非?？上?。如果可以建立起良好的社會回收體系，會給社會帶來很高的經(jīng)濟價值、環(huán)保價值。

　　而要實現(xiàn)汽車用鋁的閉路循環(huán)，需要在三個環(huán)節(jié)進行努力。環(huán)節(jié)在鋁加工廠，企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角廢料要及時分類，不降級回收利用；第二環(huán)節(jié)在汽車主機廠，加工廠將鋁板材發(fā)給汽車主機廠，經(jīng)過四大工藝后，主機廠要把廢鋁收集起來并進行分類，再回到鋁廠；第三環(huán)節(jié)則在回收方，即汽車使用壽命到期以后，企業(yè)如何從車里面把鋁材分解出來，送到鋁廠循環(huán)利用。完成這三個環(huán)節(jié)的閉路循環(huán)，汽車產(chǎn)業(yè)的閉路循環(huán)用鋁才能真正實現(xiàn)。